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看看丰田3月份的销量,难道还不明白“机油门”的底气源自哪?

众所周知,因为疫情的影响,多家车企的销量,都备受重创。我本以为车企们且需要一段时间才能回归到正常的轨道中,但是丰田3月份的销量却让我明白,消费需求、市场坏境、乃至消费者的认可,都在以一种前所未有的疯狂,影响着所有车企的销量。据丰田中国官方数据显示,丰田3月份在华的终端累计销量为10.18万辆,较上年同期相比减少15.9%,虽然同比呈下滑趋势,但是如若我们知道整个车市的行情,就会知道丰田这个成绩究竟有多难得。要知道,就连本田的销量在3月份也不过才6.04万辆。所以,丰田的销量似乎也从另一个角度告诉了我们,其"机油门"的底气究竟来源于哪里?而和丰田3月份的高销量形成鲜明对比的,是其近一个月的投诉量。在3月份的轿车投诉榜中,广汽丰田凯美瑞和亚洲龙以压倒性的优势,拿下冠军、亚军,而其之所以会有如此高的投诉量,主要还是因为发动机机油增多、机油乳化以及悬挂系统半轴渗油等为主。可是直到今天,我们并未等到丰田的一句官方回复,哦,不对,我们等到了一句:"不影响使用,不涉及品质问题"。更让人愤慨的是,在美国出现同样问题的4万4千辆车,全部召回,我在此并不想抨击丰田的"双标",我只是想说丰田当真是没有对得住中国消费者的信任。img cl...

汽车 · 504次浏览 · 55分钟前 · 青桥细雨
PSA中国工厂走上正轨,与FCA合并或存变数

武汉解封已经进入倒计时,全国各地包括湖北地区的复工复产工作不断升温,大本营在湖北的东风汽车集团旗下公司也大面积复产,包括多个工厂在武汉的神龙汽车。然而在地球的另一端,欧洲的疫情仍没有出现拐点,神龙汽车的母公司标致雪铁龙集团(以下简称PSA)在欧洲的各个工厂仍在停产。本周一,PSA集团宣布,为强化财务状况,将再贷款30亿欧元,以应对疫情带来的冲击。尽管PSA的首席财务官强调,“贷款行为增强了我们面对特殊情况和为未来做准备的能力,也证明了银行对PSA集团财务实力的信心,以及对集团恢复力的认可。”但未来却充满变数,尤其是在与菲亚特-克莱斯勒集团(以下简称FCA)合并的当口下。中国工厂恢复生产,新负责人到任PSA在中国的合资企业神龙汽车工厂已经响起了轰鸣声。目前的神龙汽车已经全面运转起来——从2月底,陆续有少量新车从工厂发运到全国的经销商处,缓解经销商的库存压力;3月12日,神龙汽车位于襄阳的工厂开始复工,4天后襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产,员工复工率达到95%,以双班“10+10”生产模式,推进产能垂直爬升。3月25日,神龙汽车宣布武汉、襄阳、成都三大基地全面复产。按照神龙汽车提出的“元”计划,2020年是公司实现扭亏的一年,但在疫情让整个汽车市场停滞了几个月后,这一目标能否实现存疑。此前,神龙汽车母公司东风集团(HK00489)发布2019年财报显示,集团2019年全年乘用车业务销售收入约1679.67亿元,同比下降约4.5%。东风集团表示,2019年收入减少主要来自于东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司销售收入的下降。在2020年开局不利的形势下,神龙汽车业绩扭亏变得更加艰难。就在此时,PSA在中国的高层再次出现变动——自4月1日起,由奥利维(Grégoire Olivier)接替高恺霖(Carlos Gomes),担任PSA集团中...

汽车 · 401次浏览 · 55分钟前 · 夏雨﹏初晴
新能源车补贴延长两年,延缓韩系电池企业在华扩张步伐

新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,这对处于低谷中的新能源汽车无疑是一大利好。补贴政策延长也将对动力电池企业产生影响,在一定程度上将减缓动力电池的洗牌速度,但对于翘首期盼补贴于2020年底结束的韩系电池企业而言,将会面临一些新挑战。洗牌速度放缓安信证券的调研报告显示,在补贴继续保留的背景下,预计动力电池设备需求将迎来较大程度反弹。该证券公司新能源汽车分析师邓永康认为,随着补贴的延长,相比于头部动力电池企业,一些头部企业以外的动力电池企业,可能会迎来洗牌速度放缓的机遇。据动力电池应用分会的调查数据,目前在国内市场上,宁德时代、比亚迪等装机量前十的动力电池企业的装机量占到全体装机量的七成以上,市场集中度较高。由长城汽车控股的动力电池企业蜂巢能源首席技术官饶忠儒接受采访时表示,国家将补贴政策延长两年,对于一些新进入市场且拥有一定技术基础的企业是一个重要的机遇。不过,相比于国内动力电池企业,在华投资的外资动力电池企业对这项“救市”政策的心情则更加复杂。一位要求匿名的韩系动力电池企业研发负责人向第一财经记者表示,目前尚无法完整评估新政对于其所在的韩系动力电池企业的影响,但如果市场没有较大的变化,韩系电池企业在中国的业务将受到一定冲击。第一财经记者整合公开数据了解到,在进入中国市场的外资动力电池企业中,三大韩系动力电池企业(LG化学、三星SDI、SKInnovation)分别在南京、常州及西安建成动力电池生产基地,其中三星SDI主要生产圆柱电池,该类电池被欧美车企采用较多。LG化学及SKInnovation均以生产方型三元高镍锂电池为主,两者有一定竞争关系。目前,上述三家企业还分别在南京滨江、江苏盐城及陕西西安规划或建设第二条生产线。由于搭载外资动力电池企业的纯电动汽车,在过去的很长一段时间以来,未能进入作为补贴依据的工信部推荐名录中,因此使韩系动力电池企业在华市场...

汽车 · 469次浏览 · 56分钟前 · 微雨打梨花
房车现在卖的好吗?哪些品牌值得买?2月房车市场详析告诉你

旅居车也称房车、RV(Recreational Vehicle),是一种用于娱乐、休闲和旅行的汽车。近年来随着我国人民生活水平的不断提升,旅居车市场也在不断扩大,成为专用汽车产品中发展较快的一种“乘用型”产品。按照国标GBT 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》,旅居车(motor caravan)是一种具有生活设施结构的乘用车,包括“座椅和桌子,睡具(可由座椅转换而来),炊事设施和储藏设施”。按照国标GBT 22550-2008《旅居车辆术语及其定义标准》,旅居车包括“用于短暂或季节性居住并满足建筑要求和道路车辆使用要求的单元”的旅居车辆(leisure accommodation vehicle),以及“满足建筑要求和道路车辆使用要求的挂车类旅居车辆”的旅居挂车(caravan)两大基本类别,另有刚性、可折叠、可扩展、自行式等多种参数,不做枚举。大致而言,旅居车辆其实是一种移动方舱,主要特征是有生活设施,而且更具建筑领域的装修色彩,由此也衍生出多个规模各异、风格多变的团队流派。随着旅居市场的红火,新来者在不断涌入,行业竞争也日趋激烈,由于市场和产品异常分散,迅速达到“红海”的饱和度。据笔者了解,作为一种极度细分的汽车品种,行业官方渠道并无旅居车的相关统计,更谈不上分析,加之各种渠道的人为放大,导致旅居车行业有些“数据失真”。鉴于此,笔者拟用此前的经验,对旅居车市场与产品进行尝试性扫描与跟踪,目的很简单:通过客观的描述,还原行业的本来面目。考虑到对行业尚不熟悉,笔者也决定选择受新冠疫情影响严重、旅居车数量较少的2月份作为开端,采取“既往不咎,不做累计”的月度更新方式,对这一领域进行“探索式”解读。2020年2月旅居车市场情况首先对笔者使用的市场数据统计口径进行简单说明。鉴于此文主要分析国内旅居车行业,因此海关数据的纯进口车辆不在分析范畴。同时考虑到产销关系,笔者不采用偏重“产”的合格证数据,而是...

汽车 · 350次浏览 · 56分钟前 · 凉云暮叶
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