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底特律巨头迎黄昏 营收、净利双下滑 特斯拉业绩翻盘 美系车迎黎明?

搜狐汽车 | 汽车咖啡馆 尚闻多 本文要点: 1 “下滑”是福特、通用、FCA三大美系巨头2019年的主旋,三大车企遭遇营收、净利双双下滑。其中,福特汽车净利暴跌98.7%,通用汽车与FCA自由现金流缩水严重,同比骤降71.1%与52.5%。 2除了宏观经济的影响与贸易政策前景不确定性,全美汽车工人联合会(UAW)的施压、中国市场的收缩以及电动汽车的崛起,美系三巨头的2019年荆棘满布。 3相较底特律巨头的英雄迟暮,造车新势力特斯拉实现了连续两个季度的连续盈利,前景广阔。不过,来自硅谷的车企仍然距美系传统巨头体量具有一定距离,关键的是并未实现全年盈利,同时水涨船高的股价也让45位华尔街分析师“看空”特斯拉。 4来自“硅谷”的挑战或许暂时还不会让底特律巨头跌下“神坛”,但特斯拉的反弹,倒逼传统车企加速电动化,2020年福特、通用与FCA纷纷发力电动化。 2019年的底特律,仍然是特朗普的伤心之地。 福特净利暴跌98.7%,通用自由现金流缩水逾七成,FCA现金流腰斩.......对底特律汽车制造商而言,这是艰难的一年,关税、拼车服务的普及以及汽车价格的上涨让本土消费者不再慷慨;中国需求放缓、英国退欧的不确定性、欧盟更加严格的排放标准,以及疲软的市场,让传统大厂显得更加无力。 电动化大势当前,传统汽车大厂仿佛黯然失色。 1月,大众汽车首席执行官迪斯曾言传统汽车的时代结束了,近日英国政府传出燃油车禁售时间再提前3年至2032年的消息。而特斯拉股价的暴涨、业绩...

汽车 · 16983次浏览 · 8小时前 · Monologue
今晚油价将迎“二连跌”汽油每升下调0.32元

1、原油走势迎来“五连阳” 下轮呈现小涨预期本计价周期内国际油价走势先跌后涨,周期初始国内新冠肺炎局势继续影响国内外市场,同时主要产油国能否扩大减产还存在较大变数,国际油价走势持续探底,原油价格跌至近13个月低位。随之国内疫情估计出现积极变化,OPEC坚定扩大减产利好发酵,且预期中国将出台激励政策助推经济发展,市场需求面忧虑暂缓,国际油价走势止跌反弹迎来“五连阳”。受原油走势先跌后涨影响,本轮国内调价下调预期负值收窄,由最大幅度-465元吨收窄至-410元吨。按中宇资讯计价模型显示,新一轮计价暂时显示65元吨的正向上涨预期,考虑国内疫情局势将逐渐向好,市场寄希望中国将出台激励政策助推经济发展,消息面支撑将逐渐明朗,预计下一轮调价上涨概率较大,下一轮调价窗口期为3月3日24时。2、92#汽油下调0.32元升 0#柴油下调0.31元升今日北京时间2月18日,本轮第10个工作日,中宇资讯测算原油变化率为-11.46%,中宇原油估价55.844美元桶,较基准价跌7.23美元桶,今日24时发改委将分别下调汽、柴油零限价415、400元吨,折合升价约为89#0.30元升、92#0.32元升、95#0.33元升、0#0.34元升。私家车方面,按一般油箱50L的容量估测,加满一箱汽油将少花约16元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型,调价后私家车主每月将减少51.2元左右的用油成本。物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将减少1360元左右。下游车主请及时关注最近油价调整信息,以降低近期用车成本。今年以来成品油共经历了三次调价,其中一次搁浅,两次下调。现较年初油价汽油低835元吨,折升价89#0.61元升,柴油低805元吨,折升价0#0.69元升。img class="lar...

汽车 · 12428次浏览 · 9小时前 · 一湾青森
博世2019年销售额下跌1.1% 必要时将继续人员优化调整

本报记者 周信 童海华 孝感报道近日,博世中国发布消息称,据博世财报初步数据显示,德国博世2019年销售额达779亿欧元,调整汇率影响后,销售额下跌1.1%,息税前利润30亿欧元,息税前利润率3.9%。2019年博世集团在华实现销售额约1097亿元人民币,同比下降约5%。作为博世的主营业务,汽车事业部销售额达到470亿欧元,与往年基本持平。博世预测,2020年全球汽车产量将连续第三年下滑,下降2.6%,并预期2025年前全球汽车产量将不会有任何增长。为实现业务发展,博世表示其正进一步考量内部成本结构,在必要时,也将采用尽可能合情合理的方式进行人员优化调整。同时,博世还计划对未来先进技术进行大规模前期投资,博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示:“仅今年,博世计划在电气化、自动化、互联化交通出行上投资超过10亿欧元。”2019年销售额下跌1.1% 在华营业额同比下降5%近日,博世中国发布消息称,据博世财报初步数据显示,德国博世2019年销售额达779亿欧元,与2018年持平,但在调整汇率影响后,销售额下跌1.1%。息税前利润30亿欧元,同比下跌43.4%,息税前利润率3.9%,同比下降3.0%。2019年博世集团在华实现销售额约1097亿元人民币,较2018年的1126亿元销售额、同比增长2.5%而言,2019年同比下降约5%的下降幅度确实不小。沃尔克马尔·邓纳尔博士在公布集团业绩初步数据时表示:“经济低迷和汽车产量急剧下降对博世造成了影响。”对此,博世中国公关部相关负责人对《中国经营报》记者表示:“主要还是车市(下行影响),再有贸易经济对消费者信心也有一些影响。不过,虽然有所下降,但我们还是好于车市平均水平的。”作为博世的主营业务,汽车事业部销售额达到470亿欧元,与往年基本持平。相比大陆集团预计2019年销售额440亿~450...

汽车 · 11603次浏览 · 9小时前 · peerless断夏
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