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蔚来汽车计划回科创板?公司回应称“报道不实”

原标题:蔚来汽车计划回科创板?公司回应称“报道不实”外汇天眼APP讯 : 8月19日下午,就媒 体发布的相关信息,蔚来汽车在公开渠道进行澄清:媒 体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。8月19日上午,《晚点LatePost》报道称,蔚来汽车正计划回科创板,参与操作者有IDG、高瓴资本等。蔚来强调,近期没有回科创板的计划。蔚来回科创板的合理性在于,此前蔚来汽车创始人李斌在内部表示,未来将主要走人民币融资市场。今年5月,蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司(下称“亦庄国投”)签订了框架协议,按照协议,蔚来将在北京成立新的实体,装入蔚来汽车的部分资产,该实体将获得亦庄国投100亿人民币的投资。蔚来在美国资本市场不算被看好。作为特斯拉的“追随者”,蔚来起步较晚,投入更大,自上市以来股价已经跌超五成,目前其市值仅有31亿美元,为特斯拉的十分之一。即便与国内同仁相比,蔚来的先发优势也在缩小。近期宣布获得新一轮融资的理想汽车投后估值达29.3亿美元,与蔚来目前的市值几乎相当。《晚点LatePost》还曝出,蔚来还在继续新一轮裁员。“一位接近蔚来高层的人称,新一轮裁员将从8000人减至5500人。一位车企供应商也向记者透露蔚来还将继续裁员。”该报道称。此外,报道还表示,蔚来的裁员计划波及到了海外办公室,并且,目前蔚来已经关闭旧金山办公室。今年4月初,蔚来汽车开始裁员。先期只是裁员3%,将人数控制在9500人,之后,蔚来又继续裁员至8000人。蔚来内部称之为“结构优化”。蔚来未对裁员规模作出直接回应,但表示“目前把体系化效率提升作为工作重点,员工优化会有序地进行。”蔚来同时强调,硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环,一直处于正常的运营状态。据悉,蔚来在硅谷有两个办公室,一是上面提及的旧金山办公室,另一个是圣荷西办公室。

汽车 · 13350次浏览 · 2小时前 · 酆都夜泣
别说车辆一改装一定过不了年检,这些改装过年检没问题

虽然说现在新车6年免检让很多新车车主方便了很多,每两年申领新的免检标志就可以了,但是对于7座以上车型以及一些老车,上线检测还是必须的。但是很多车友在年检前,会向我们发出咨询,就是当时买完新车,因为兴趣等多方面的原因,会对车辆进行一些改装,但是听说车辆一经改装就会过不了年检,到底是不是这样?每年到了年检的时候,那些换了轮毂的车友到处寻找原车轮毂倒是真的!其实事实上,有些小的改装和换件是可以通过安检的,或者说,这些改装存在,是不影响年检的!1、改变车身颜色、拉花其实对于大多数车主来说,都不会在车身颜色上做手脚,但是也有一些朋友喜欢将新车拿到手之后,改装车辆的外观颜色,事实上,只要车主在交管部门对车身改变后的颜色进行备案,那么新的车身颜色就是合法的,年检的时候也能通过,但是如果没有进行备案,年检有可能就过不去了!但是对于占据车身面积很小的一些拉花和车贴,在年检时也是不影响的,但是面积不要过大!2、更换发动机、车身、车架对于很多经历过事故或者大修的车型,不可避免的要进行换件,尤其是发动机、车身、车架等大件,很多朋友担心这样的换件是不是会造车相关证号和原车不符,事实上,只要车辆更换这些部件和原车是一个型号,并且进行备案,那么事实上也没有问题,给五菱塞一颗宝马的发动机,铁定过不了年检。3、轮胎轮毂的改装的确会影响年检,但是轮胎却不影响,所以说只要我们车辆轮胎整体和轮毂相配,什么样的品牌和花纹的轮胎都是可以用的,年检的时候也不会出现什么问题。4、不影响安全的内饰改动年检的时候,其实对于内饰的要求并不多,所以我们日常对于内饰做一些不影响安全的改装,也是没有什么问题的,比如换装触控大屏,加装一些贴纸、座椅坐垫等物件,这对于车辆通过年检也是没有什么影响的!5、符合规定的车灯改装,并且加装透镜其实大多数情况下,对于车辆大灯组的改装都会影响到车辆年检的通过,所以其实汽车车灯的改装是需要谨慎一点的,那么如果我们觉得车辆灯光太暗,需要换装新的灯具,那么一定要找相对正规的机构进行安装,并且加装透镜,这样才能通过车辆年检!6、前后加装合理的防撞机构很多人会为汽车产品为前后保险杠进行加强,也就是加装一些防撞装置,事实上小范围的加装是不影响通过年检的,但是加装一些类似尾翼之类的物件,可能还是很难通过年检的。所以其实车辆年检本质上并没有多么困难,对于车辆的要求也不是很高,轻微的改装不影响车辆通过年检,所...

汽车 · 13240次浏览 · 2小时前 · 风清夜色
欧拉R1 1000公里使用报告,7万块买的电动车比汽油车更值得吗?

今年2月,我得到了一张电动号牌。尽管并不缺车用,但我还是决定借这个机会开始体验电动生活。在一路看过特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏G3、威马EX5、北汽新能源Lite之后,我最终买了欧拉R1。我为什么会买这款车?事实上,我的汽油车已经有十年车龄了。因此在拿到电动指标时,我有两种选择。买一台好一些的电车日常开,或者换一台汽油车,然后买个便宜的电动车占号。显然,我选了后者。一大现实原因是办公室没有公共充电桩,小屋物业也不让在露天车位安装。但更重要的,还是因为上述所有那些纯电动车,无论来自传统车企亦或新势力车企,都没有一款能真的打动我。由于没有任何层面的使用“刚需”,我对这台车的唯一要求就是“有趣”。所以最终进入我视野的只有R1和Lite。选择R1,一是看中便宜,二是看中外观。其实前途K20是定位最近我理想的产品,可惜它今年出不来,我的牌照等不了了。驾驶体验远超同价位汽油车,而且还能玩改装受动力电池成本所限,几乎所有纯电动车的内饰用料和工艺水平都比同价位内燃机车差。但要论驾驶体验,很多时候情况会发生反转。特别是在十万元以下这个区间。发动机和变速箱的所有问题都被完美跳过了。为了更大的续航里程,R1的电动机只有35千瓦,最高时速只有106公里小时,听起来羸弱乏味,在高速上的实际体验也确实尴尬。但城市交通时,动力响应非常好,不会让人有任何抱怨。激烈驾驶的表现也好过同价位油车,这很大程度上得益于动力电池的重量。在压低重心的同时,也迫使工程师选择行程更短、阻尼更大的弹簧和减震器。和许多同类车型一样,欧拉R1也会用踏板行程“欺骗”驾驶者,时刻给人一种仍有动力储备的错觉。油门踏板的有效行程大部分集中在初段,直观的说,踏板只踩下了四分之三,你以为还有四分之一动力可用,但再踩下去才会发现已经啥也没有了。改装潜力是提车之后给我意外惊喜的部分。这得益于非常独特的外观设计。原本我只是想在淘宝随便买几张贴纸,后来却发现了很多有趣的改装案例。复古轮毂、小宽体和改色膜的搭配就可以玩出无限花样,这是其他任何中国品牌纯电车都比不了的。我也已经购置了不少配件,只是因为时间有限,还没来得及开始施工。续航和充电,仍是电动车最不美好的体验欧拉R1的电池容量为33.5千瓦时,工信部续航351公里,快充至80%需要1小时。经过我几“箱”电实测,以比较激烈的习惯驾驶,实际续航在270公里左右,换算百公里电耗为1...

汽车 · 13490次浏览 · 2小时前 · 碧潭飞雪
有这五个开车习惯 一看就是新手 老司机看到忍受不了

随着社会经济的不断发展,我们的生活水平也提高了不少。现在购买汽车已经不是什么问题了,还有就是现在结婚,都要求男方有车有房。所以很多的家长都会很辛苦的给孩子买一辆汽车。所以汽车很普遍。而且在道路上,只要你有这五个开车习惯,一看就是新手,老司机看到忍受不了。第一个开车习惯就是汽车座椅调的非常靠前,在开车中,有驾驶经验的司机都会把座椅调节很舒适的,还能保证腿部可以灵活的调节刹车以及油门。而且有经验的司机不会把座椅调的很靠前或者很靠后,但是有些新手司机的开车习惯就会把座椅调的很靠前,这样如果在遇到紧急情况下,就会因为不能及时的踩到刹车,而出现意外的事故。对于新手来说,把座椅调前可以看到车头,但是看不到远处,这是弊端。第二个开车习惯就是起步不踩油门,对于很多的新手司机来说,开车因为不熟悉,胆子就会非常的小,因此在汽车起步的时候,还是按照驾校教练教的一样,慢慢的松开离合,慢慢的上路,才开始换挡踩油门。如果有老司机看到这样的情况,就会非常的着急,本来一脚油门的事,非常这样来开。第三个开车习惯就是启动的时候先踩离合再踩刹车,其实我们在驾校练车的时候,那速度可以说和蜗牛是没有什么区别的,而且那个时候先踩离合再踩刹,是为了防止汽车熄火,但是在正常的行驶情况下,最慢的速度也是在40码左右,如果我们还按驾校那样先踩离合再踩刹车,会出现追尾的情况的,这样的情况是非常危险的。而正确的开车习惯就是先踩刹车再踩离合,然后在两个一起踩。第四个开车习惯就是后视镜看轮胎看地面不看路况,看到这样的开车习惯,肯定是在驾校养成的习惯,在老司机的眼里,后视镜的作用就像是一双能够看到后面的眼睛,看一眼就可以了解路况,但是对于新手来说,后视镜更像是看轮胎和地面的摄像头。而且在倒车或者是停车的时候,都是用来看后视镜和轮胎的,行车变道的时候就不看了,这样肯定会遭到老司机的吐槽。第五个开车习惯就是反手打方向盘。如果我们在路上看到一个司机反手打方向盘,就可以判断这个司机是一个新手司机。对于老司机来说,适用方向盘是非常自如的,而新手司机在过S弯的时候,就会反手来打方向盘,如果身边有一个老司机,肯定会被说的。上面就是不好的开车习惯,如果有这五个开车习惯,一看就是新手,老司机看到会忍受不了得,所以我们需要养成一个良好的开车习惯

汽车 · 13802次浏览 · 2小时前 · MOSS
黄晓明代言的比速汽车“烂尾”?再遭40家经销商维权

黄晓明代言的比速汽车“烂尾”?再遭40家经销商维权 股权被冻结比速汽车“食言”后,还有未来吗?近日,约40余家经销商来到重庆比速汽车有限公司(以下简称“比速汽车”)所在地重庆合川区。就此前达成的《框架协议》的履行问题,期待与比速再次协商。他们的诉求是比速汽车简化退网手续,加快退网进度,兑现付款承诺。据一份文件显示,2019年5月,比速汽车与经销商代表签订了《框架协议》,约定经销商退网相关事宜。其中约定,2019年6月底到11月底,比速汽车分6次兑现此前双方确定的款项。但截至目前,比速汽车未支付经销商任何款项。此前的2019年初,48家经销商聚集在比速汽车重庆大本营,并联名签下致厂家的函件讨要说法。经销商们称,鉴于比速汽车的行为造成他们严重亏损,要求厂方将包括但不限于保证金、建店补助、销售返利、销售款等全额返还。据了解,比速汽车隶属重庆银翔实业集团有限公司(以下简称“重庆银翔”)。2010年8月,北汽集团与重庆银翔合资组建北汽银翔汽车有限公司,主要生产北汽幻速品牌汽车。随后,重庆银翔在2015年开始打造自主汽车品牌——比速汽车。2016年末比速汽车品牌正式发布,已推出比速T5、比速T3和比速M3三款车型。但销量并未达到预期。深陷资金难题、经销商维权、股权遭冻结后,比速汽车会走向何方?时间财经多次联系了比速汽车和银翔方面,均表示拒绝接受采访。部分知情人士告诉时间财经,比速汽车和经销商协商没有实质性进展。比速方面提到,他们没有钱,也未透露公司重组的具体进展。再度维权据了解,北汽幻速高增长时期,重庆银翔为扩大经营,花巨资打造了比速汽车。银翔曾对比速寄予厚望。2016年11,比速汽车品牌发布时,发布了T3和M3两款新车,同时还邀请了邓紫棋和范玮琪为其站台。2017年,比速汽车T5上市时,又重金聘请了黄晓明代言。但比速的销量并不如预期。上市初期,比速T3月最高销量仅为1119辆,此后一直在1000辆左右徘徊,比速M3的月均销量也没有超过3000辆。部分经销商介绍,M3在2018年年初就停产,后续的T3、T5一共生产了1年左右,起初销量不错,但是后续就没车了。部分知情人士表示,2017年年底开始,比速的资金应该出了一些问题。2018年6月后,经销商向主机厂提车的打款账户就发生了变更。2018年4月后,比速再也没有新车发到4S店。当时销量不错,所以经销商没有太在意。但随后,事态开始...

汽车 · 18815次浏览 · 2小时前 · twinkle青春
本田用液力变矩器解决双离合顿挫问题,为啥其它车企就没想到?

本田有一个非常牛的变速箱,大家都知道是8速双离合变速箱,这个变速箱最大的优势就在于其可靠性、平顺性要比其他的DCT更强更有料儿,之所以这个够劲儿,原因是在设计上,本田在这个变速箱的内部,塞入了液力变矩器来解决双离合顿挫问题。在思铂睿上,在讴歌TLX上,都是这台变速箱,你还别说,真的比大众DSG口碑更好,甚至有点AT的意思。有意思的来了,日系车其实不敢尝试DCT,本田在民用双离合领域其实是晚辈,但是他却造出了更有意思的8DCT,很多人都在想,为啥玩的更早的欧美,没有想到这一点,用液变来解决不可控的顿挫问题,岂不是一种技术突破?生产工艺要求不小,本田有底气这么玩说本田DCT之前,我想跟大家聊聊AT,在这一变速箱领域做得最好的企业只有两家,爱信与ZF,前者定位民用诞生于日本,后者定位高端诞生于德国。德国的高端工业也很强大,但是所需成本更高,市场化做的并不好,但是日本在保证出色的基础工业表现力的情况下,市场化还做得一绝,因为质量表现够稳定妥妥的。变速箱本身生产制造设计配套是需要门槛的,本田在变速箱这一领域走的就是特立独行的风格,其实在最早的5AT上就能看出来,在日系工业背景下,要求双离合的高工艺还要保证更出色的精密性,毕竟要将液变这个复杂的构件塞入体积原本就不是特别大的变速箱,门槛再提升一个级别。很多车企造不出来,是一个扎心的事实。市场格局不同,欧美不需要这样的产品更大的双离合变速箱可以承受更大的扭矩,传统的双离合变速箱为单轴设计,两个离合器嵌套同轴之后配合工作,很明显单轴变速箱设计简单,离合器越大承受扭矩越大。但是你看看本田这套变速箱,它是双轴设计,为的是做小变速箱体积,更小更精密,尺寸小了承受最大扭矩也就下来了,所以这台变速箱,其实更适合小扭矩发动机,比如说本田老的2.4L发动机,全新的1.5T发动机,其实都是普通不过的小扭矩动力系统。欧美不喜欢这样的风格,福特、通用、大众都比较激进,本田的风格就是家用妥妥的,选择这种方案能带来更好的适用性,稳定性也高了不少,既然自己能做,就造了出来。

汽车 · 12757次浏览 · 2小时前 · MOSS
便宜、空间大、7座,这4款国产SUV起步价不到11万

目前SUV依旧是汽车市场的销量担当,而且价格也在不断下探,尤其是很多合资SUV的价格已经快和国产SUV持平了。而这个时候,为了更好的抢占市场,在价格已经低到不能再低的情况下,国产SUV在保证低价格的基础上,也想了一个比较有趣的招式,那就是空间变得越来越大。如今不到11万想买车,如果你认可国产车,甚至能选择到大空间的7座SUV,这点让合资车也无能为力。而今天说的这4款国产SUV起步价就不到11万,但是却满足国人的大空间7座SUV需求。第一款:奇瑞瑞虎8想买7座的瑞虎8,目前只有18款可以选择,而且终端优惠之后,起步价不到11万的7座瑞虎8车型并不少,选择性比较多。目前奇瑞瑞虎8的质感和用料在同价位车型里面都属于上乘,咱们不说奇瑞的技术到底如何,毕竟很多人总觉得国产车的技术就是不如合资车好。但是,当你看到瑞虎8的用料和做工的时候,估计你也会喜欢上这款车。虽然长度只有4.7米,但是这款车的轴距也达到2710mm,作为家用车完全足够了。当然,7座版更多是应急为主,可结合终端的价格来看,瑞虎8的性价比是非常高的。第二款:捷途X90捷途走的就是低价路线,超过4.8米的车身长度,以及超过2.8米的轴距,说实话,捷途X90的空间优势是非常明显的。其实捷途X90的成功,基本上只有两点,第一点就是价格低,毕竟5座版的起步价才7.99万,7座版的起步价才8.19万,这个价位对于大多数消费者都是有极大的诱惑力。第二点就是这车的大空间,对了,这车还有6座版。对于那些不在意品牌,只注重性价比的朋友来说,这款车还是非常值得考虑的。第三款:东风风光580Pro东风风光580Pro这款车也算是比较具有性价比的一款车,全系7座,起步价才9.29万,还是值得考虑的,不过自动挡车型起步价过10万了。这款车的优势除了价格便宜、空间大之外,内饰的豪华感和科技感也是让人惊喜的,尤其是15.6英寸的中控大屏,还是非常吸引人的,不过实用性上,我只能说一般,有时候屋里按键还是更有好处的。另外,该车还提供5、6、5+2三种座椅布局可选。第四款:长安欧尚科赛长安欧尚科赛的外观是非常大气的,不得不说,这几年长安的设计风格的确是越来越符合大众审美了。上个月,2020款长安欧尚科赛正式上市,共推出了7款车型,售价区间为8.68-14.58万元。7座版的起步价是8.88万,价格不贵不说,这款车的内部空间堪称巨大,2800mm的轴...

汽车 · 17583次浏览 · 3小时前 · 艾米丽
十万预算买车不妨多看看,这几款尤其划算

我们买车都会提前定好预算,十万元以内的车型选择已经十分丰富。无论是轿车还是SUV,这个价位的选择都比较丰富,有自主车也有合资车可以选择。当然这几年新能源车也开始发力,但是十万元领域买新能源车其实保值率并不会很高,所以我们考虑实用性和保值率还是推荐大家购买燃油车。这里就推荐几款比较划算的供大家选择。1.哈弗M6 参考表:6.60~8.20万 哈弗车系列一直都是SUV车中比较重要的一个成员,在十万元级别内这台车的资历几乎是最老的。它的性价比和操控都十分出色。在配置和空间上的表现也十分符合国人对它的期望和需求。哈弗M6的销量一直都十分给力,所以它有国民神车的称号。这和H6是相差无几的。不过定位中M的系列明显更加亲民,之前的M4是如此,M6更是如此。H6的定价一直在走高,M6的市场潜力就更大了。从外观看上去它的设计犀利个性,顶配有自动的头灯,配置十分高大上。 内饰部分的设计可以说依旧是传统的实用风格,不过银色材质的出现还是十分出色的提升了内饰的颜值和档次感。很多元素也更年轻帅气了。方向盘设计稍稍有些粗糙,不过仔细看来它的手感不错。内部标配了8英寸的中控屏幕,虽然操控起来有几分廉价感,但是功能都十分实用,流畅度也很好。入手这台车的最高配是比较划算的选择。2.凌派 参考价:9.98~13.98万 这台车的三缸引擎可以说是不少人关注和吐槽的点,其实市场对三缸机的反响已经比初上市的时候好了很多。它的动力保险并不差,并且在稳定性上的表现也经过了验证,并不比现款自吸发动机差劲,燃油经济性还更出色。1.0T的动力家用是足够的,配置部分胎压监测和后驻车雷达等都有出现,前大灯是LED的,并且ACC以及车道保持等功能都可以实现,说它是小号本田十分合适。 内饰的中控大屏十分亮眼,科技感突出。新一代凌派在外观做了调整更加犀利,同样尺寸上它的尺寸和轴距也有提升,内饰的空间表现更出色,发动机舱也更大了。泊车雷达和影像系统等功能新车也都一应俱全全部配备。3. 缤越 参考价:7.88~11.88万 缤越是吉利家族BMA平台的第一款SUV车型,它的性能十分出色,并且造型也十分流畅动感。自从收购了沃尔沃之后吉利的技术底气更足了,无论从外观上还是从硬件技术上吉利车型的表现都更加出色。它的姿态是俯冲态势的,十分运动年轻。不少人见到它的外观都惊呼十分惊艳。 内饰部分十分简洁的布局形式和科技感十足的饰板点缀一个大面积...

汽车 · 20269次浏览 · 3小时前 · 艾米丽
探访吉利义乌动力基地 什么是世界级微米工厂

说出来你可能不信,全球最大动力制造基地,不在国外,就在我们中国。它就是吉利义乌动力基地。除此之外,它还是世界级微米工厂。顾名思义,其加工精度达到了微米的级别。这什么概念?人体头发丝的直径大概在40-50微米之间。而吉利义乌的智能制造精度则能够达到0-5微米!义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一,也就是说像我这么能打的还有九个!其成立于2014年6月,主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。基地总投资75亿元,规划年产能120万台。其中沃尔沃Drive-E 2.0T发动机曾获得过多次沃德十佳发动机大奖。而吉利2.0TD发动机则是采用与沃尔沃Drive-E同一标准设计、研发以及制造工艺水平.1.5TD发动机则吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机,包括升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面均达到全球领先水平。并且还可以向电动化方向进化,率先采用模块化策略,兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。最后由吉利自主研发的1.0TD 发动机上,其采用了顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计,1.0L的排量,升功率便高达100kWL,热效率达到了36.8%。目前搭载1.0TD的缤瑞,用户真实油耗仅3.5L。让世界重新认识中国发动机技术。有了先进的技术,还得有过硬的加工工艺。这三款发动机均采用“全球最可靠发动机”的制造标准,吉利借助集团全球供应链优势,通过联合采购世界最顶尖的高精密智能制造装备、检测仪器等打造的“微米工厂”,来确保产品高精度、高品质、高一致性,实现欧洲豪华车动力制造标准。ABB机械臂MAPAL红外对刀仪ZOLLER调刀仪以1.5TD发动机为例,其核心部件包括有曲轴孔、曲轴、曲轴瓦,这些零部件制造精度均达到了1微米级别,比行业2微米的标准高出50%。吉利1.5TD发动机此外在配装方面,也采用了领先业内的自动识别配对技术。即通过给每个零件标注二维码来实现配对关系。如曲轴孔被分为15组,曲轴被分为19组,分组信息会被记录在身份证明的二维码内。在内装线上,通过二维码身份识别,自动识别缸体曲轴孔和曲轴主轴颈完成配对。四目涂胶工艺有了超高精度的加工以及精准得配对工艺,吉利义乌工厂还拥有更为严苛的质检环节。其采用的是0.5微米级的超级三坐标检测。基地检测设备采用蔡司、马尔、埃迪科世界顶级...

汽车 · 13872次浏览 · 2小时前 · 折月煮酒
家用轿车如何选择?快来看看这三款紧凑车

随着经济的发展,汽车已经成了一名家庭必不可少的成员,而对于家用轿车,经济实用才是竞争的核心要点,今天小编为大家推荐三款性价比高的紧凑级家用轿车,看看这三款同为家用轿车销量王者谁更好。大众宝来采用了最新家族化设计风格的大众宝来犹如缩小版的迈腾,和老款车型相比,新款宝来的车头更加宽大,设层次突出,虽然家族化的设计令其沉稳了不少,但新款车型较丰富的设计还是赋予了宝来更多的活力。车身尺寸上,新款宝来的长宽高分别为466318151473mm,轴距为2688mm,尽管空间上的表现略显一般,但作为一款紧凑型轿车,符合家用车的空间表现。动力方面,大众宝来搭载了1.5L和1.4T两款发动机,最大功率分别为83kW和110kW,峰值扭矩分别为145牛米和250牛米,1.5L的发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱,工信部百公里综合油耗分别为5.8L和5.7L;1.4T发动机则匹配7速双离合变速箱,工信部百公里综合油耗为5.6L。朗逸采用全新家族化设计外观的新朗逸变得更加沉稳,俨然一副B级车的样子。相比新轩逸,大众朗逸就显得没那么活泼。严肃的外观总觉得对年轻群体没那么友好。偏商务化的造型或许会更符合中年消费者的要求。长宽高分别为467018061474mm,轴距为2688mm,尽管轴距上和宝来相同,但是长度上相比宝来要略胜一筹,满足了消费者较为宽敞舒适的乘坐需求。2019款朗逸搭载了一台1.5L自然吸气发动机,分别匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7速双离合变速箱,5挡和6挡的变速箱最大功率为83kW,峰值扭矩为145牛米,工信部百公里综合油耗分别为5.6L和5.5L,7速变速箱最大功率为110kW,峰值扭矩为250牛米,工信部百公里综合油耗为5.4L。轩逸全新的日产轩逸车在外观上的变化是最明显的,一改往日老气沉稳的造型,全新的轩逸更像是小版的天籁,整体的设计更加运动,也更加年轻,家族化的设计让这辆国民家轿变得更加灵动和大气。悬浮式的车顶同样为新轩逸赋予了更强的运动感。全新轩逸的长宽高分别为464118151447mm,轴距为2712mm,相比老款尺寸上均有增加。尽管长度数据上比不上上面两款车,但是轴距最长让这辆车在乘坐空间上表现的很宽敞,此外,柔软的沙发座椅依然是同级别中舒适性最出色的选手之一。新款轩逸仅提供了一款1.6L发动机,最大功率102kW,峰值扭矩169牛...

汽车 · 14402次浏览 · 3小时前 · 艾米丽
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